当内河船型标准化补贴资金标准出台淘汰老旧船
发布时间:2021-09-10 10:32:23
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内河船型标准化补贴资金标准出台 淘汰老旧船舶
日前,财政部和交通运输部联合印发了《内河船型标准化补贴资金管理办法》。办法旨在规范全国内河船型标准化补贴资金的管理,促进内河运力结构调整和水运节能减排,提高船型标准化率和船闸通过效率。
办法明确,按1000元/总吨的基准,对在2013年10月近日至2015年期间提前拆解的内河老旧运输船舶进行补助。此外,国家还对新建内河示范船舶等其他四类进行一定程度的补不宜使用贴。中央航运企业(含其控股子公司)的现有船舶拆解改造补贴资金、新建示范船的补贴由中央财政全额承担。
根据该办法,全国内河船型标准化补贴范围为《全国内河航道与港口布局规划》确定的“两横一纵两十八线”等主要干支流高等级航道范围内,单壳液货危险品船拆解改造、现有船舶生活污水防污染改造、过闸小吨位船舶拆解、老旧运输船舶提前拆解,以及建造符合国家发展方向的内河示范船。补贴对象是符合办法规定条件,在规定期间内将船舶拆解、改造的船舶所有人和新建示范船的水路运输经营者。
去年12月,交通部出台了《老旧运输船舶和单壳油轮提前报废更新实施方案》,对沿海和国际远洋运输的船舶提前拆解进行了补贴。此次内河航运补贴资金标准的出台,意味着一个覆盖内河、沿海、远洋运输船舶的老旧船舶淘汰更新政策已经形成。
分析人士认为,在目前航运运力严重过剩的情况下,办法的出台将鼓励内河老旧运输船舶的提前报废更新,新建节能船以2级粉煤灰和42.5R普通硅酸盐水泥为胶凝材料只,有利于以消除螺栓与机头热膨胀的不1样调整内河运力结构。*ST凤凰、宁波海运、中海发展、中昌海运等相关具有内河航运的上市公司有望获益。
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