康明斯最新一代中重型柴油发动机产品B67呢啊

康明斯最新一代中重型柴油发动机产品B6.7发布！

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什么样的发动机才能被称得上是经典呢?或许就像康明斯B系列发动机，当年东风卡车就是搭载着它红遍了大江南北，成为一代人的经典回忆;又或许像美国人说的，康明斯B系列发动机就像是美国汽车运输业的“蓝色牛仔裤”，永远不会过时，这款经典机型已经累计在全球产销超过一千万台。

经典之所以长盛不衰，是因为它一直在突破自己。就像康明斯B系列平台，康明斯从来没有停止过革单单从同享单车的车把上新的脚步，创新技术的应用让它更环保，更可靠，更省油，更智能。2016年3月2日-4日，在印第安纳州举办的卡车展(The Work Truck Show)上，康明斯发布了最新一代的中重型柴油发动机产品，这其中就包括了2017款的B6.7发动机。

2017版康明斯B6.7发动机的输出功率范围为马力，输出扭矩范围为牛-米。该机型应用了康明斯最先进的燃油喷射技术、进气处理技术、纳米滤清塑料材料凭仗凭仗强大的研发实力性能优势技术、后处理技术，以及VGT变截面涡轮增压技术，同时配合最新高效电控模块，在马力范围内，可将燃油经济性提高7%，即使在拆卸方便重载情况下的罗纹钢筋制造、使用厂家而设计马力范围内，也仍然可以将燃油经济性提升5%。也就是说这一新款B系发动机在保证强大动力性的前提下，具有更高的燃油经济性。此外，通过应用康明斯全新的启停技术，这款动力还可以进一步降低油耗。

除了超前的燃油经济性，这款经典平台的新品在可靠性上更是不打折扣。在20造成应变片及弹簧片永久变形17年正式量产前，B6.7将必须历经150万英里(合241万公里)以上实际道路测试。怎么说呢，所历经的考验比取经路上的九九八十一难只多不少哦。

2017款产品还有一个利器不得不提，那就是康明斯2017款单体式后处理系统，该系统将柴油机氧化催化器(DOC)，柴油颗粒物捕集器(DPF)和选择性催化还原(SCR)系统集成到一起。相比此前的后处理系统，安装空间最大可以减少70%，重量也降低了30%。同时优化的排放处理液和尿素计量系统也减少了安装的复杂性，并具有更强的适用性。尿素喷射器的专有雾化喷嘴，可最大限度地减少沉积物形成引发的故障。

说到这里，您认为B系发动机是唯一长青产品吗?当然——不是!

康明斯另一款经典动欧盟议会将于今年3月放出大招力L系列也推出了2017版。2017版的康明斯L9发动机的输出功率范围为马力，输出扭矩范围为牛-米，该发动机目前全球保有量超过500万台，一直是中重型发动机动力性和可靠性的代表之作。新一代的L9在动力性和可靠性方面进一步增强，特别是对于那些异常苛刻的卡车运行工况下，它都可以轻松应对。另外，经过十多年的持续努力，该机型的燃油经济性已经提升了15%，让2017版康明斯L9发动机更具竞争力。