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时评瓜车进城难在哪儿【新资讯】

发布时间:2019-10-18 15:00:07 阅读: 来源:热水壶厂家

又是西瓜摆满大街小巷的盛夏。

然而,作为“消暑第一品”的西瓜要从田间销往城市却颇费周折。最近,一些城市明令禁止农用车辆运瓜进城和瓜农设摊卖瓜。

据报道,仅6月20日清晨,被挡在南京城外的瓜农车辆就有400多辆,直接导致城内西瓜“物以稀为贵”,且让那些指望进城卖个好价钱的瓜农心急如焚:西瓜贵在新鲜,晒上一两天就变质了,大半年的辛苦岂不白费了?

对瓜农哭诉和媒体呼吁,有关城市自有理由。比如,“禁止瓜车进城是配合‘四城联创’;或者是“服从创建文明城市的需要”。

当然还有更具体的理由:运瓜车车况差,影响交通,有安全隐患;噪音容易扰民;瓜农随意丢弃瓜皮,影响城市卫生和形象……

这些借口似是而非。

对于农用车的车况和行驶状况,有交通法规规范、管理,没必要在西瓜上市季节“一刀切”。卫生和形象问题,不妨通过规范摊点摆设、增加清洁队伍等手段进行疏导。退一步讲,既然不让瓜农进城,当地政府就应当给出更好的销售方案,不能让瓜农眼巴巴地堵在城门口发愁。

农产品生产的季节性强,保鲜难度大。为了解决集中上市时的销售难题,国家有关部门和许多地方都有不少好办法,比如扶持“龙头”企业产业化经营、提高农产品加工消化能力和建立通畅的购销信息网络等。在新鲜农产品运输和农民进城直销方面,许多城市还开通了快捷的“绿色通道”,全力以赴保证新鲜蔬果能以最快的速度从田间进入市场。比如,为了支持南方特色农业的发展和保证北方城市冬季的蔬菜供应,来自海南、广东等地的运菜车辆,不但一路免检,持证还不用缴纳过路费。

那么,瓜车进城究竟难在哪里?

瓜车难以入城,会不会是因为在一些城市管理者心中,“文明称号”、“形象工程”,远远比农民的生计更紧要?

解决“三农”问题是政府工作的重中之重,一些地方“工业反哺农业”、“城市反哺农村”等口号叫得很响,沿海发达地区甚至提出“公共财政普照城乡”的城乡一体化思路。但是,近年来,诸如禁止瓜农进城之类针对农民的歧视性规定仍屡见不鲜。这说明,在具体问题上,要突破在计划经济体制下形成的思想观念和城乡分割的二元结构,并非有了大政方针就能自然消除。

尽管“三农”问题从历史上看,是经济社会发展特定阶段的制度性安排。但从操作层面看,城乡“分而治之”的局面难有突破,更多的要归咎于某些城市管理者和众多部门“维持惯例、合力作用”。不少人至今没把进城的农民作为城市财富的共同创造者,仍然习惯性地视之为城市环境脏乱差的隐患,一味地设限。

千方百计增加农民收入,不仅是解决“三农”问题的关键,也是城乡经济协调稳定发展的基础。从长远看,维护农民利益、增加农民收入,不能停留在农村地区、涉农部门做做“加减法”。对于城市而言,对进城的农民少罚一次款,让务工农民少缴一种费,为诸如进城卖瓜的瓜农多开一盏绿灯,就是为增加农民收入乃至解决“三农”问题作的应有贡献。

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